Geneva-Racing

Bon voila ayant finit de restauré mon jc20 , je m'enuyais un peu...
J'avais donc décidé de me trouver un tc01 pas cher à restaurer!
Chose faite fin décembre! Bon c'est une machine qui avais un peu souffert (tuning, kéké, bricolo du dimanche, voir inconscient sur certaines réparations et j'en passe)
Mais pas grave de toute façon je refait tout!

Ayant commencé à la restaurer "d'origine" j'ai eu un doute ...à force de passer devant le 350 Ducati desmo (mono) de mon père , j'ai eu envie d'un café racer!

Aors je me suis dit aller je transforme le tc01 en café racer! ( je vous enttends déja hurler....pas grave j'assume)

Donc après démontage , modification du cadre ( racourci, renforcé et virer toutes les fixations qui me servent plus à rien)etc....voici un aperçu! le but étant de lui donner un aspect le plus vintage possible (éxit les jantes à batons) JE SAIS CA VA PAS PLAIRE A TOUT LE MONDE !!!!!



Alors biensur mes travaux ont avancé mes je n'ai pas encore pris de photos, je le ferai prochainement!

super modif que tu nous fait là
je te sent bien partie
continus comme ça

ca va le faire bonne idee le cafe racer un truc dans ce style la ? ou sans la bulle

oui sans tete de fourche , juste un phare rond!
un café racer quoi! courte , légère, basse , très peu d'équipements , pas de carénages, selle monoplace ...etc

à l'ancienne!

Si tu arrives a ce resultat
Toute ma jeunesse!!!!!!!!!
Mets nous des photos

Mamamia !!!

pour l'instant il y a 2 ou 3 détails qui m'embètent un peu:

-j'aurai préféré des jantes à rayons
- je suis obligé de déplacer la plaque d'immatriculation sur le coté (car le cadre étant racourci , il y a pas la place pour mettre la plaque en bout de coque sans qu'elle touche à la roue arrière)

sinon j'ai remonté le moteur, faut que je fasse la vidange comme un c** je l'ai meme pas faite une fois le moteur déposé.... changé l'amortisseur arriere, joints spy de fourche, billes de colonne de direction mintenant ça va aller assez vite !

je metterai des photos dans l'après midi.

Beau projet, il y a de l'idée.

Je me demande ce que ça va donner la look du café racer avec un gros échappement de 2 temps, Tu vas le polir?

non non je le laisse en noir! (c'est l'inconvénient de faire un café racer sur un 2 temps)
mais par rapport au jc20 ou 22 le pot n'a pas un gros corp et l'espèce de coude à l'entrée du cylindre....il ressemble ni plus ni moins à un pot de mobylette , mais un poil plus gros...

donc je le laisse tel quel j'ai pas trop le choix en meme temps , ou alors apres faut en faire un sur mesure ...( et c'est délicat un pot de 2 temps il y a des calculs à faire...et ça dépasse mes compétances) je change juste le silencieux d'origine que je trouve peu esthétique!

voila suite du remontage! (désolé pour la qualité très médiocre de la photo)

merci


je met tout de meme une photo de l'état de la machine quand je l'ai acheté (on se rend mieux compte du résultat à la fin)



je vous cite quelques détails pas forcément visibles sur la photos :

- adaptation de carénages d'aprilia rs ( enfin "adaptation" c'est un grand mot)
- la moto a été peinte sur le cadre , donc il y avait du rouge sur le cadre qui a en plus été "masqué " par de la peinture noir en bombe par dessus...
-le pneu avant a été "réparé" avec un morceau de caoutchouc et de la colle néoprène..
- il y avait une douille de 10 au niveau du frein arriere pour remplacer une sorte d'entretoise...

voila c'est ce qu'il m'a le plus choqué!
bon je précise que je ne l'ai pas payé cher!!!!!! je suis pas fou non plus!!

wep ya pas photo tout est propre on dirait du neuf felicitation gamin allez va bosser treffle de bavardage

superbe projet , meme si je suis pas fan du style café racer

Donc après démontage , modification du cadre ( racourci, renforcé et virer toutes les fixations qui me servent plus à rien)etc....voici un aperçu! le but étant de lui donner un aspect le plus vintage possible (éxit les jantes à batons) JE SAIS CA VA PAS PLAIRE A TOUT LE MONDE !!!!!

je ne vois pas pourquoi, du moment que c'est fait avec gout et respect

continu

suite du remontage
désolé il faisait nuit on voit pas grand chose

Alors plusieurs choses:

il faudrait que tu modères tes propos genre "CA VA PAS PLAIRE A TOUT LE MONDE !!!!!"

Une modification sauvage genre street manouche avec une plaque phare halogène de bureau et une peinture ikéa style, ca jure, et c'est horrible.
Une modification faite proprement n'est que intéressante a voir.

un Cafra fait comme tu le présente ça donne envie de le voir fini.


Bon, l'autre point, qui parle de la moto:

tu compte garder la cartouche en carbone ? ca fait pas 70' .

Pour les roues , essaye devoir avec des moyeux de MTX si ca se montre, et le tout cerclé sur du 17" .. en espérant que tu trouve des pneus a l'ancienne...

Non je laisse les jantes! ( j'ai sablé et repeint les jantes puis monté 2 chambres à aire et 2 pneus neufs..donc tampi je ne vais pas jeter l'argent par les fenetres... ) j'aurai trouvé 2 jantes à rayons avant , oui ça m'aurai intéréssé!

pour le propos : "ça ne va pas plaire à tout le monde !" il n'y a rien de provoquant c'est pour anticiper, je sais bien que certains vont critiquer! (et effectivement je comprend que ça ne plaise pas à tout le monde c'est logique c'est aussi ça un forum , on a tous des gouts différents et hereusement d'ailleurs)

pour le silencieux j'ai viré celui d'origine pour le carbonne , j'ai trouvé un paquet de café racer 2T sur le net (250 400 et 500 ) avec des silencieux de ce type et ça ne jure pas ....la aussi c'est une affaire de gouts ...je comprend mais je n'aimais pas celui d'origine : (gros et court) cela dit je l'ai toujours donc le jour ça me plait plus je peut le remettre.

Apres la difficulté sur ce genre de transformation c'est effectivement donner un look "vintage "à une machine certes "vieillissante" (22 ans) et au look peu moderne, mais qui à la base n'a rien d'un cafe racer contrairement à un CB par exemple...il est certain que 2 amortisseurs sur les cotés auraient également été plus appropriés! ainsi que jantes à rayons, un pot court chromé....ect

et mine de rien bien qu'il n'y ai pas grand chose sur le café racer cette transformation commence à me couter cher

voici 2 photos de ce que cela va + ou - donner (pour se faire une idée plus précise )
---> la seconde photo n'est pas à moi!

moi sa me plait je suis d'accord avec toi chacun ces gouts mais moi j'aime bien continue

moi aussi j aime bien faudrait que je vienne voir en vrai et voir aussi ta blanche je la kiff elle est superbe

pas de souci grenouille!

suite remontage:

plaque sur le coté , je n'ai pas trop le choix
clignotants ( coté look je suis pas fan mais pour la sécurité et surtout pour ne pas etre embété par les gendarmes..)
la coque est juste posée elle; n'est pas fixé c'est pour cela qu'elle a l'aire de travers...

La plaque à droite ? Ca fait bizarre, on a plutôt l'habitude de la voir côté gauche, et puis ça pourrait te servir de carter de chaîne

oui à droite car j'avais une fixation de disponible contrairement au coté gauche...
droite ;gauche peu importe..
le carter de chaine , je l'ai mais je l'avais pas encore monté sur la photo

continue mon gars sa prend forme

disons que sur le principe depouille un ns125 r en etat collec pour en faire un street ou autre je suis plutot contre mais dans ton cas elle avait ete bien martirise avant donc a tant qu'a faire je dis why not ?
en plus tu fais du bon boulot alors encore mieux

merci!!

oui les puristes n'aimeront pas...
en meme temps ce n'est pas une machine très prisée...et tu as raison c'est claire qu'elle a été bien maltraitée...la pauvre!

merci!
au moins elle sera "unique" ...bon apres le style cafe racer on aime ou on aime pas , mais sur la route je devrais pas trop passer inaperçu...

fautre que je trouve 5 min ce soir pour essayer de la faire péter!