Geneva-Racing

Posted: **29 Nov 2009, 23:05**

voici le modéle que je restaure,tel que je l'ai eu

Posted: **29 Nov 2009, 23:06**

c'est parti

Posted: **29 Nov 2009, 23:39**

Tu va nous faire quoi dessus?
change ce silencieux

ça fait trop massif
en tout cas elle est super jolie sauf petit détail perso, le bi-place est trop haut pour moi qui roule souvent en duo

Posted: **29 Nov 2009, 23:53**

il et gros comme silencieux a mon avis c'est pas un de 125
pour la selle ma femme et petite

Posted: **30 Nov 2009, 00:07**

Sinon soit le silencieux tu le vend, soit si il est démontable ( riveter ), tu le démonte, et tu le racourçit ensuite tu reperçe les trous et tu remet le plateau.

PS: En diametre ça va, c'est surtous la longeure qui cloche.

Posted: **30 Nov 2009, 22:09**

Posted: **30 Nov 2009, 22:14**

quelle chance de trouver une beauté pareil moi mon nsr a été sabraké par deux proprios completement taré

Posted: **30 Nov 2009, 22:23**

krauthaker wrote:quelle chance de trouver une beauté pareil moi mon nsr a été sabraké par deux proprios completement taré

ya des bonnes affaires tout le temps, il suffit de prendre son temps. Moi j'ai pas à me plaindre. Ma 1ere était unique en France (même d'origine) et dans le garage j'ai un modèle 2000 pour ainsi dire neuf (5892kms et consommables neufs) qui à l'heure actuel me revient à moins de 1000€, et c'est pas fini.

Posted: **30 Nov 2009, 22:36**

J'ai eut ma louloute a 800 roros, ça va je trouve.

Posted: **30 Nov 2009, 22:48**

echange contre une barque de peche + remorque

Posted: **01 Dec 2009, 22:07**

Posted: **01 Dec 2009, 22:10**

elle est pas si cracra que sa toute nu la petiote

Posted: **01 Dec 2009, 23:09**

y a beaucoup de point de rouille sur le cadre,des vis trop courte,des trop longue,enfin de la bidouille quoi

Posted: **02 Dec 2009, 00:13**

Essaye de te chopper des lots de visseries de bonnes qualitées, dans des magasins de bricolage, tu a defois des boites d'assortiment de visseries, attention toute fois a la qualité hein, pour fixé des carénages ou autre c'est bon, mais ne les utilisent pas a des endroits ou tu aura beaucoup de contraintes mécanique.

Posted: **06 Dec 2009, 21:19**

bon ba voila,cadre tout nue...

Posted: **06 Dec 2009, 21:22**

ce matin débridage du pot,sablage du cadre et étriers de frein,changer joint spi de fourche.

Posted: **06 Dec 2009, 21:24**

bon boulot tu avance bon courage a toi

Posted: **06 Dec 2009, 21:49**

C'est bien Davdou t'es motivé, continue comme ça, vivement les photos finale/fini.

Posted: **07 Dec 2009, 14:07**

et voila en appret

Posted: **07 Dec 2009, 19:54**

oui,je travail dans un garage ca aide

Posted: **13 Dec 2009, 12:03**

voila la parti remontage,avec polissage de tous les transferts,et piston,et culasse

Posted: **13 Dec 2009, 12:07**

Super boulot!!! ça donne envie!

Posted: **13 Dec 2009, 12:18**

oui je prend mon pied ,et imaginer quand je vais remettre en route et monté dessus

Posted: **13 Dec 2009, 12:49**

ça sert à rien de polir ses transferts,aligner son cylindre sur son BM oui!

Posted: **13 Dec 2009, 13:13**

quand je dit polir en fait c'est dremel avec meule

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restauration rgf

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