Geneva-Racing

Pourquoi tu ne t'orientes pas sur un xr ou un drz (sm avec jantes enduro ou drz E avec jantes sm si besoin), t'as le permis moto, profites-en! à moins que tu ne reste bloqué au 2 temps hors route, ce que je comprends.

Citation du dob : "2 raisons a cela, le 2 temps pour moi c'est assez simple en entretien et plus plaisant a conduire sur des chemins de terre ou dans les bois, la légèreté et la maniabilité. Ensuite il y a aussi le prix d'achat qui me motive plus a rester dans ces cordes la, effectivement si je veux je m'achète un 250 KMX ou un 200 KDX, mais bon après pour trouver les pièces c'est chiant... Je n'ai pas envi de galérer a l'entretien et a l'achat des pièces, donc j'essaye d'acheter quelques choses dont les pièces ne sont pas introuvable.

Après je ne dis pas qu'un jour je me motiverais a trouver un bon 250 2 temps homologué route genre KMX250, mais aujourd'hui les finances ne sont pas très haute et c'est juste une mise en bouche donc je préfère taper dans du 125."


domage que tu habites si loin, j'aurais pu te faire voir un 250 exc au cas où.

Pour ma part, à faire le choix et si tu ne veux pas de ktm (125 exc) ou autre marque réputée en cross, le crm me semble le plus abordable, techniquement du moins étant donné nos connaissances sur la nsr et la malefikteam.
Reste à trouver la bonne occase.

En plus les jantes de nsr lui font des beaux chaussons!

Pour faire du cross, ben y'a pas mieux que l'aprillia RS 125

Non serieux, prend un 250cr y'a pas a ( chier ), c'est sure ça arrache au debut, si ça tire trop tu le calme et c'est bon.
Apres quand tu te sera habitué, et croit moi ça va aller vite, tu pourra lacher les bourrins.
Le cr est terrible, sinon j'ai un collegue qui avait un suzu model 600 XT, terrible bécane il c'est prix un sacrer paquer de gamelles, aucun entretien a part le si peut que je lui fait, et ben ça tiens tres tres bien, c'est relativement leger, et c'est vraiment hyper maniable c'est meme presque impressionnant, je ne la vois plus beaucoup en ce moment, le gars a déménager mais croit moi, je me faisait bien plaisir avec.

Et tu ne penses pas qu'il vaudrait mieux te trouver un 200/250 homologué plutot que monter un 180 qui risque de te faire casser et des problèmes d'assurance en cas de gros pépain. (prix et emmerdes compris)
Si tu veux un truc qui wat sur terrain et en 125 homologué ça te coutera plus cher qu'un hm par exemple.

Enfin c'est une question de point de vue.

Tu m'etonne Adrien que tu ne veut pas faire commencer ta misse, sur ta nsr, avec la taille de guepe quelle a, elle va s'envoler

Sinon adrien fait comme moi, un bon vieux kawasaki 125 k1, moteur rotax, ça tourne tres fort pour un 125, par contre niveau geule c'est extraordinaire mais ça va.

regarde les dt il y en a des vraiment pas chère, pas mal de couple, réponse franche et souple
énormément de pièces, c'est du jap et on peut y greffer un big bore
sinon j'aime bien les kdx et husqvarna wre mais un poil chère

Oui la yamaha dt est simpa, j'ai un collegue qui en a une. Par contre c'est bas et ça n'est pas tres epais, mais les moulins tourne bien, un petit moins par contre, ça chauffe pas mal en chemin.

PS: Ont est d'ailleur archis embeter avec cette machine, a cause du systeme electrique, qui tourne en 6v au niveau de l'eclairage.

perso je la trouve haute celle de mon collègue
je fais 1.80

Par rapport a un MTX, ça fait une toute ptiote pétoire

Tu ne peut pas regler ta hauteur de suspention.

Pourquoi tu regle la force de compression, en fonction du debattement que tu a regler.
J'ai descendu mon MTX, de 10cm durçis la suspention, franchement niveau confort et tenue de route aucune difference, et ça ne touchait pas sur les bosses.

Normalement sur le modele que tu a, c'est reglable, y'a meme des models ou la suspension est decrentable.
Au pire tu la ramolie, elle descendra plus bas, mais gardera ça résistence sur les gros appuis, pas de soucis.

Ah ben t'inquiete, moi je dit ça comme ça pour discuter, je raconte l'experience que j'ai eut avec mes engins, apres tous depend aussi de l'usure de la suspention.
Bon a plus tard l'amis et surtout fait toi plaisirs avec ce nouvel engin, et fait gaffe dans les bois, une mauvaise chute arrive vite, j'ai un collegue qui a fait jours de comas.

moi je dis 500kx et banzai faut arreter de chipoter la un 125 mais non le 250 c'est mieux non mais ca va pas la tete non un 500 ca ca te remonte les couilles dans la bouche (faut pas cracher hein ) et puis pour les madames ca vibre tellement qu'elles decendent avec le sourire

meuh non ilte faut un 500 ca c'est bien ca reveille l'homme qui est en toi ( ca s'appelle l'instint de survie ) et puis on en trouve des pas cher du tout ilfaut juste enle ve les cacas sur la selle et c'est partie et les pieces les veuves en vendent pleins pas cher

je cherche toujours...
j'en ai vu passé pas cher mais alors vraiment pourris

les mecs en demandent des prix hallucinant avec des kilometrage de ouf
il faut guette l'occase, bonne chasse

http://www.leboncoin.fr/motos/108001397.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/108000676.htm?ca=12_s
dans tes prix en plus est pas trop de km remorque necessaire