nsr jc20 de keichi

bopi69 · Unread post by **bopi69** » 07 Aug 2008, 17:33

fais gaffe de ne pas le lacher trop longtemps!

Keichi_morisato · Unread post by **Keichi_morisato** » 07 Aug 2008, 17:49

oui c'est le freinage qui m'a embeter un coup

macister · Unread post by **macister** » 10 Aug 2008, 02:28

Je ne sais pas si ça va aller mais si ça t'intéresse j'ai un maitre cylindre brembo de cagiva mito pour toi, il était en principe reservé à quelqu'un mais je peux te le mettre de côté sans souci

!

http://www.domino-group.com/it/wherebuy ... te=Francia

Pour le levier d'embrayage, les clignotants ect... tu vas sur le site de domino/tommaselli, et tu as tout ce que tu veux.

Pour acheter l'adresse est dans le lien ci-dessus du même site.

Si ta cartouche d'échappement est morte, disque de frein voilé, patte d'échappement tordu, je peux faire du sur mesure du moment que j'ai le modèle.

Je peux aussi te proposer de l'huile moteur de qualité si besoin et pour le prix on s'arrange vu que tu m'as rendu service

Franchement je sais pas si je trouverai un nsr en bon état, si tous le monde se plantent avec..

macister · Unread post by **macister** » 15 Aug 2008, 21:30

Keichi_morisato wrote:je viens de recupere la moto

quelque photos

J'arrive pas savoir si mon demi guidons en encore droit vous avec une astuce pour sa ?

Ah oui je me souvenais, quelle dommage, elle devait être bien...

tu as fait des réparations depuis ?

Keichi_morisato · Unread post by **Keichi_morisato** » 15 Aug 2008, 23:20

oui
changer pedalle de frein et calle pied et quelque reparation mais y reste les rayure sur le carenage

Keichi_morisato · Unread post by **Keichi_morisato** » 01 Sep 2008, 01:25

hello

quelque nouvelle de ma belle.

les nouveaux clignotent avant son commander

une petit photo de ma belle avec la yama r125 d'un ami

et apparamment quelque souci moteurs
j'ai un bruit métalique vers les 10500 tours et je ne depasse pas les 120 km/h en ligne droit.

je vais faire prendre mes compression dans la semaine au garage

ma config tous d'origine juste un cdi 572

Keichi_morisato · Unread post by **Keichi_morisato** » 14 Sep 2008, 03:55

un petit truc

les jc20 sont a 11kw a 8000 rpm alors pourquoi sur ma carte grise la puissance marquer est de 8.1kw a environ 6500 rpm.

apparemment je pourrais pas utiliser ma moto pour mon permis A limiter.

le 8.1 kw serait a cause du drossel ?

LeHautMarnais · Unread post by **LeHautMarnais** » 14 Sep 2008, 11:50

Putain keichi j'adore ta moto elle a une gueule vraiment d'enfer. J'te l'échange contre ma JC22 Raiden en plus elle vient de Suisse

Nan franchement j'adore les JC20, le carénage englobe parfaitement toute la moto. Peut-être que j'échangerai la mienne un jour ...

Keichi_morisato · Unread post by **Keichi_morisato** » 14 Sep 2008, 17:36

merci du compliment

Keichi_morisato · Unread post by **Keichi_morisato** » 18 Sep 2008, 22:33

un peu de nouveau

pose de mes nouveau clignotant avant fait cette apres-midi

une petit photo j'en referais d'autre

http://img88.imageshack.us/img88/6913/1 ... 238st9.jpg

Keichi_morisato · Unread post by **Keichi_morisato** » 30 Apr 2009, 04:03

bon je remonte un peu mon topic suite a notre hivers pourri j'ai un trou dans mon radiateur de refroidissement,

bon le problèmes c'est que je dois l'amener a mon garage a environ 5km pour lui faire un grand service

alors est que je peut directement remettre du liquide par la vase d'expansion sous la selle ou je suis obliger de tout enlever les carénage et le réservoir pour en mettre depuis le boujon du radiateur

obimic · Unread post by **obimic** » 30 Apr 2009, 12:12

d'ailleurs a chaque entretien il faut vidanger le vase d'expansion.. il sert uniquement a "capturé" le liquide du a de la surpression, mais le liquide ne revient pas au circuit....

mrbrikolage · Unread post by **mrbrikolage** » 30 Apr 2009, 12:22

une petite parenthèse, vous devriez mettre une plus grande résoluion pour les photos je trouve que c'est pas assez grand et que les tables du forum se sont pas assez explosés..........

du 640x480 est suffisant pour voir la photo arreter vos résoltuions execessives.
parenthèse close.

Keichi_morisato · Unread post by **Keichi_morisato** » 30 Apr 2009, 14:41

mrbrikolage wrote:une petite parenthèse, vous devriez mettre une plus grande résoluion pour les photos je trouve que c'est pas assez grand et que les tables du forum se sont pas assez explosés..........
du 640x480 est suffisant pour voir la photo arreter vos résoltuions execessives.
parenthèse close.

tu viens me faire chier pour une photo trop grand que j'ai poster y a plus de 3 mois et je te signale que toute mes photo sont heberger ailleur que sur le forum vient pas dire que j'explose les table du forum

pour les autre merci je vais devoir démonter alors merde

mrbrikolage · Unread post by **mrbrikolage** » 30 Apr 2009, 17:05

Keichi_morisato wrote:
mrbrikolage wrote:une petite parenthèse, vous devriez mettre une plus grande résoluion pour les photos je trouve que c'est pas assez grand et que les tables du forum se sont pas assez explosés..........
du 640x480 est suffisant pour voir la photo arreter vos résoltuions execessives.
parenthèse close.
tu viens me faire chier pour une photo trop grand que j'ai poster y a plus de 3 mois et je te signale que toute mes photo sont heberger ailleur que sur le forum vient pas dire que j'explose les table du forum

pour les autre merci je vais devoir démonter alors merde

faut pas t'énerver

cétait pas que pour toi,y'en a plein d'autres dans le meme cas.

Keichi_morisato · Unread post by **Keichi_morisato** » 02 May 2009, 21:08

encore une question pour mon system de refroidissement.

si le moteur tourne et que le radiateur soit vite. le vase d'exposion n'est pas senser envoyer de l'eau au moteur donc en mettant le moteur en marche et remettre de l'eau régulierement dans le vase d'expension ne devrait pas remplir le radiateur ?

pas82 · Unread post by **pas82** » 02 May 2009, 23:38

pas du tout

le vase n'est pas en circuit ferme comme sur beaucoup de voitures, tu n'a pas de retour d'eau au vase comme te dit le dob ,le vase ne fait que tampon pour la pression de l'eau radiateur.
Tu dois faire le niveau du vase et aussi le niveau du radiateur par le bouchon

Keichi_morisato · Unread post by **Keichi_morisato** » 02 May 2009, 23:59

ouais ok ben obliger de démonter

bopi69 · Unread post by **bopi69** » 04 May 2009, 13:18

Y a pas moyen de le remplir avec un entonoir long et fin?
Car tout démonter pour remettre de l'eau, ça me parait bizar..

bopi69 · Unread post by **bopi69** » 04 May 2009, 13:36

ok, j'avais pas fait attention lors de mon démontage...

obimic · Unread post by **obimic** » 05 May 2009, 01:15

pas82 wrote:pas du tout le vase n'est pas en circuit ferme comme sur beaucoup de voitures, tu n'a pas de retour d'eau au vase comme te dit le dob ,le vase ne fait que tampon pour la pression de l'eau radiateur.
Tu dois faire le niveau du vase et aussi le niveau du radiateur par le bouchon

garder de l'eau dans le vase ne sert a rien en fait, puis que l'eau ne retournera jamais au circuit....

le vase c'est plus comme une "bouteille de récupération", pour ceux faisant du circuit....

Keichi_morisato · Unread post by **Keichi_morisato** » 16 May 2009, 23:08

bon j'ai remit du liquide dans le radiateur d'eau, bon le radiateur est hors service.

par contre j'ai un bruit cote droit de la moto vers les 2000-3000 tours un genre de claquement , je pense que je suis bon pour décullasser ?

mrbrikolage · Unread post by **mrbrikolage** » 25 May 2009, 12:04

hmmmhmmm ça sent bon le roulement de vilo ça, j'ai eu pareil vers 2500 tours et apres plus rien.

Keichi_morisato · Unread post by **Keichi_morisato** » 25 May 2009, 14:19

roulement de vilo a meme pas 14000 km

mrbrikolage · Unread post by **mrbrikolage** » 25 May 2009, 15:11

sinon quand tu penches la moto à droite ou à gauche tu l'entends toujours ou pas.

Geneva-Racing

nsr jc20 de keichi

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