La titite à Bobby

[vinz47]

tu te trompe
le tecnium pour nsr a deux segments et svp teCnium pas technium

[obimic]

l'autre différence:

tecnium : piston forgé , 130gr
vertex: piston coulé: 160gr
origine: un peu comme le vertex, mais un peu moin bien fini.

[baffe-24]

l'autre différence:

tecnium : piston forgé , 130gr
vertex: piston coulé: 160gr
origine: un peu comme le vertex, mais un peu moin bien fini.

d'ou l'interet d'avoir un tecnium
merci obi

[bobby]

Merci pour vos réponses,
Dsl de ne pas avoir donné de news mais j'ai repris les études...fini les vacances!

Dès que possible je vais démonter mon hm complètement et le vérifier pièce par pièce.
J'en profiterai sans doute également pour faire "rectifier" ma culasse par claude alain , depuis le temps que j'y pense...

J'essayerai de faire tout ça ce w-e ou celui d'après, selon comment je rentre chez moi... et je vous tiendrai au jus bien sur

[bobby]

Alors premier jour du w-e : remontage voiture donc pas le temps de trop réparer la moto. mais quand même:

J'ai resséré la culasse à 2,2 environ, je mange toujours du ldr, mais moins, ça ne fume presque plus et mon pb de puissance est bcp moins important. Alors honda aurait-il pu se planter quand il ont vérifié ma culasse??? est-elle voilée???

J'en ai profité pour rouler un peu et vérifier le bon fonctionnement de mes valves, à priori c'est pas trop trop mal, je suis décalé mais du bon coté (high)
Je reglerai surement les cables demain.

Je me rends compte que ma vitesse de pointe n'a pas changé après tout le débridage (125 +/- 5 assis sur plat! 135/140 allongé sur plat), j'ai peut être le même problème qu'un des membres du fofo en ce moment...à suivre...

Je pense peut être démonter quand même demain si j'ai le temps et changer mon psb par un 13 quand j'en aurait l'occasion.

[LeHautMarnais]

ben moi 130km/h c'est la vitesse que je monte (un peu plus) assis normalement et en 13x36

[bobby]

Ouai mais quand tu faisais ça tu n'avais pas encore monté ton arrow non? pas de tv78, etc... ???

[LeHautMarnais]

pot d'origine, TV78 (d'origine sur mon modèle), gicleurs 138/42/65 avec un carbu mal réglé (j'en suis persuadé) et la transmission en 13x36. C'est tout

[bobby]

Ton pot était bridé?

[bopi69]

qui dit origine dit bridé!!

[LeHautMarnais]

Aller on va dire bridé débridé. les pastilles ont été virées.

[bobby]

1 semaine de vacances!!! Il est temps de replonger la tête dans le moteur!

petite scéance photo en famille :


J'ai acheté une JC22 en pièces :

j'ai remonté la pipe à l'envers pour le transport .... Les 2 jumeaux:


Petite remise à niveau par Claude Alains, encore merci à lui, j'ai hate de la monter



Quelques pièces en rab (tout n'est pas sur les photos, y en a partout, même un peu trop d'après mon père ) obi sait de quoi je parle


Photo des 2 grands frères et du petit frère:


+ photos pour les sceptiques (ou jaloux ) de ma cartouche Ixil :


Bouh la poussière!!! oui je sais....

Voilà pour le moment, j'attends mon nouveau hm UK dans la semaine, photos dès que possible.

[obimic]

booby, tu peu me réenvoyer ton adresse par MP, je t'ai honteusement oublié....

[bobby]

J'ai la culasse CA numéro 21!!!! (rectifié )

[bobby]

J'ai reçu mon colis de DSS, merci à Alain!

Premier cylindre échangé pour cause de plan de joint de culasse en partie brut de fonderie!!!

2eme cylindre, vous en pensez quoi?? je peux le monter comme ça? le défaut du plan de joint est minime je pense et la bosse sur le manchon pour la durite de refroidissement ne devrai pas avoir d'incidence.





Au rique de passer pour un mancho, dans quel sens se montent les valves??? :
Photo 1:

Photo 2:


Help me!!!! please!

[vinz47]

pour les valves photo 1
pour le plan de joint du cylindre c'est vraiment rien, tu prend une vitre une feuille de papier de verre fine genre 600 à l'eau et avec ton cylindre tu fait des 8, ensuite tu regarde si l'eau va bien tout autour de l'alésage du cylindre, si ce n'est pas le cas surtout au niveau de la partie brut il faut refaire le plan de joint

[bobby]

Ok, merci

Par contre les valves type photo 1 ne passent pas!

[bopi69]

tu peut pas vérifier avec les valves de tonn jc22??

[gazz]

tu as bien des valves de JC22 pour cylindre FR ou valves JC20 pour cylindre UK

[bobby]

J'ai les valves JC22 pour mon cylindre de JC22 et mes valves de JC20 pour mon hm UK

[bobby]

Valves neuves reçues hier, merci alains pour ton aide rapide.

J'ai remonté la moto hier, j'en suis à 180km de rodage, soit 6500 trs/min pour l'instant.

Pour le moment rien à signaler , juste la moto qui me supplie d'essorer, mais je tiens bon .

[bobby]

Un petit message juste pour remercier tout ceux qui m'ont aidés pour ma titite :

En première ligne mon popo!!! et oui! fabrication de béquille de stand, nettoyage, résolution de tout les petits problèmes, une grande aide depuis que j'ai mes bécanes et j'en passe, maintenant le w-e ont passent plus de temps ensemble dans le garage, au désespoir de ma mère et de ses papiers peints

mais aussi un grand merci à Alains pour sa dispo et pour continuer à nous faire partager ses connaissances et ses contacts.

J'oublie pas Obi et tous les autres qui m'ont donnés des conseils et leur avis.

Allé scéance sentimentale off

[bobby]

Ca y est enfin en vacances et dispo pour ma titite!

Rodage terminé : 700km

La moto bride sévère dans les tours vers 10500 tr/min
J'ai monté mon pot JC20 pour voir si ça viens de mon pot, mais pas de différence à par une montée en régime plus rapide jusqu'en 5eme.

Prochaine cible : mon CDI, bien que ce soit un CI572, je commence à me poser des questions!

Qu'est-ce qui pourrais me brider dans les tours sinon d'après vous?

[gdx666]

pourrais-tu nous remettre ton setup s'il te plais que l'on y vois plus clair
genre: gicleur, cdi n°et brider/debrider, tv? ect, ect

[bobby]

CI572 ; TV78 ; pot JC20 ; gicleur 138,42,65 ; hm UK 700km ; Culasse 15.5/1 ; bougie irridium

Euhhhhhh je crois que c'est tout!