La NSR de kraukrau

[krauthaker]

en zoomant j'ai constater un truc il y a un cornet a la place de la boite a air il me semblait qu"une becanne etait dur a regler avec se genre de systeme

[gdx666]

les pistard adore ca refaire la carb toutes les 5 minutes les mecs se promenent souvent avec le jeu complet de gicleurs aiguille ainsi que pignon et couronnes comme les pros et passent des heures a choisir le bon reglages au lieu de roule et de progresser sur le pilotage

[krauthaker]

BESOIN D'UN COUP DE POUCE JE RECHERCHE LE TUTO OU ON MONTRE LE MONTAGE ET LE DEMONTAGE DE LA BIELE MERCI JE LE TROUVE PLUS

[vince91]

C'est de crm29
et voici les lien du beau travail
http://malefikteam.forumactif.com/gener ... =demontage

http://malefikteam.forumactif.com/gener ... =remontage


ça va pour quelqu'un qui n'est pas venu depuis longtemps sur le forum j'ai encore de la mémoire

[krauthaker]

wep moi j'y suis tout le temps mais il y en a tellement que je m'embrouille les pinceaux merci mon ami de ton aide

[krauthaker]

c'est le maléfikteam ou je tombe mais je vois pas le post ???

[vince91]

alors essayes ça
forum/viewtopic.php?f=21&t=5307&p=79721#p79721

[krauthaker]

wep merci mon gars

[krauthaker]

pour la biele c'est pas expliquer ta pas un post pour la biele merci oui pour tete de biele

[vinz47]

il n'y a jamais eu à ma connaissance de tuto pour le réembiellage
celà demande du matos spécifique
et surtout un savoir faire
la métro doit être parfaite

si tu veut je peut essayer de t'expliquer vaguement le procéder...

faire remplacer une bielle sur un mono 125 coute en moyenne 60 €
il y a certaines choses qu'il vaut mieux laisser aux pro

[krauthaker]

je voulait se renseignement pour un nsriste. merci a vous .vaut mieux un pro et pour 60 euros sa vaut pas le coup de se faire chier

[vinz47]

DÉMONTAGE
- 1 - Il faut mesurer précisément la largeur au niveau des masses du vilo avec un palmer.
On note soigneusement cette valeur.
- 2 - Prendre un paquet de cales millimétrées qui correspond à un enfoncement légèrement à force entre les deux masses du vilo.
Les mettre de coté, elles serviront pour le remontage.
- 3 - Il faut une cale de démontage à placer entre les deux masses.
Une fois le vilo bien calé il faut pousser le maneton à la presse, jusqu'à désolidariser les deux moitiés du vilo.
On ce retrouve avec d'un coté une masse avec maneton et bielle, de l'autre une masse seul
- 4 - Enlever les rondelles, la bielle, la cage de tête de bielle.
REMONTAGE
- 5 - Remettre la nouvelle cage, ses rondelles et la bielle sur le maneton après avoir tout contrôlé et nettoyé
Mettre l'ensemble en appui pour remonter la deuxième masse à la presse.
- 6 - Enfiler légèrement la deuxième masse. Contrôler le centrage à l'équerre d'ajusteur. Corriger de suite au maillet si nécessaire, c'est le plus important et c'est ce qui demande le plus de précision
- 7 - Quand l'alignement est correct on glisse entre les deux masses le paquet de cales millimétrées et on continu d'enfiler... la masse jusqu'à appuyer sur les cales !
Contrôler la largeur du vilo au palmer, elle doit être identique à la largeur d'origine !
- 8 - Contrôler ensuite le centrage du vilo sur un banc de contrôle ou d'équilibrage.
Il est nécessaire de le redresser et cette étape fini le travail
C'est le plus important pour pas ce retrouver avec un vibromasseur entre les jambes qui vous bouffera les roulement à vitesse grand V quand ça reste conduisible

voilà c'est fait !

[Claude_Alain]

Ca c'est de l'explication. A mon avis, il y en a qui vont avoir peur d'y toucher rien qu'en lisant le process! ( au fait, je t'oublie pas Vincent, c'est parti mais je n'ai pas encore le retour!)

[gdx666]

j'ai tente le truc 4/5 fois mais je prefere laisser les pros agir( manque de matos de precision)

[vinz47]

CA ok j'attends les news (ça presse pas du tout)

Gdx je m'y suis essayé aussi
pour sortir la bielle aucuns soucis
pour la remettre pareil
mais pour les contrôles précis j'ai pas le matos
il me semble qu'il faut se rapprocher des 1/100em de faux rond, la tronche des vé que j'ai au taf ne me permettes pas cette mesure

peut être qu'un jours j'investirais dans du bon matos
comme ça je pourrais te remplacer les bielles que tu va fondre

[krauthaker]

bon la moto a disparu avec le gars donc je cherche encore

[luigi]

si tu veux des pièce krau regarde la ou tel ces pas chère
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... htm?ca=2_s

[krauthaker]

le prob c'est que moi je troc je ne met pas d'argent merci luigi je vais essayer voir s'il veux mes cannes a peches

[krauthaker]

j'ai trouver sa si sa servir http://www.revaltec.fr/

[krauthaker]

voila leur reponse

bonjour

traitement dia 56 230 ttc
kit piston 105 ttc
cage 14.90 ttc
pochette joints haut moteur 19 ttc

soudure alu plus reprise mecanique de la soudure avant traitement
( en cas de grosses rayures dans le cylindre,
segment qui casse-circlips qui se deboîte,..etc)
forfait 76 euros ttc


le transport retour est a la charge du client
le prix est fonction du poids du colis
en moyenne il faut compter 18 euros pour un colis de 2 kg

nous faire parvenir votre cylindre nu sans valve ni goujon
dans un colis par la poste ou autre transporteur a votre
convenance.mettre votre adresse dans le colis avec une lettre
precisant le mode de reglement choisi et le detail des pieces
que vous desirez ( piston-joints-etc..).
si vous ne commandez pas le piston chez nous,il faudra nous en
fournir un neuf avec votre cylindre

le delai est de 12/13 jours apres reception dans nos ateliers
hors conges ( aout et noel)

nous acceptons les paiements suivants:

-contre remboursement-( + 7 euros)
vous payez a la poste de votre domicile a la
reception de votre colis

-carte bancaire-
nous vous contacterons quelques jours avant le
retour de votre colis pour l echange de numeros
ne pas oublier de mettre votre n° de telephone
dans le colis

-par cheque-
nous vous etablirons un devis definif a la reception
de votre colis-vous aurez ainsi le temps de nous faire
parvenir votre reglement par cheque

la garantie est de trois mois sur notre traitement SEUL
a l exclusion de tout autre dommage.

Salutations.
promotion-destockage piston
consulter notre site pour information

REVALTEC
4 rue des longues raies
zi des vauguillettes
89100 sens

tel 03.86.65.93.06
fax 03.86.65.93.24
www.revaltec.fr
Pensez à l'Environnement, n'imprimez ce mail que si nécessaire.

[gdx666]

niveau tarifs ca ce tiends airsal/revaltec mais c'est plutot sur la qualite du boulot qui a serieusement baisse que ce fait la difference quant on joue avec des sommes comme ca ca fait chier de recevoir un matos qui a baigne trop longtemps dans l'acide , mal ebavure , voir diam rate ( ce sont les derniers en date que l'on m'a confier )

[mrbrikolage]

c'est bizzare je croyais que revaltec ne faisait plus de 125 enfin c'est le retour que j'avais eu .

[vinz47]

c'est encore trop chère
c'est de moyenne qualité selon plusieurs sources
et puis franchement 368 € pour refaire un cylindre de nsr... autant en prendre un neuf chez david silver mais bon ça encore ont en a assez souvent parlé...

sache que pour un traitement il faut démancher l'arrivé d'eau du cylindre

airsal est beaucoup moins chère et mieux réputé

[krauthaker]

c'etait pour faire avancé le chmilblik

[obimic]

Pour pas tourner 40ans autour du sujet des prix et qui peux retraiter le cylindre, il y a un topic en annonce de "mécanique":

Cylindre: Un Renikasilage... où ... prix ...

Surtout que si je prend la peine de faire un topic explicatif comme celui la, la moindre des choses c'est de le lire .. et pas de refaire les mêmes recherches derrières.

Merci.