Si tes roulements n'ont pas de jeu, je pense que tes joints spi sont encore bon.

Sinon pour contrôler l'étanchéite des joints, il faut du matos ou être bricoleur

Il faut faire un bouchon pour l'échappement (plaque plus caoutchouc vissée sur le cylindre à la place du pot) et à la place du carbu tu mets un manchon fermé sur lequel tu as adapté une valve de roue.
Tu mets un gonfleur au bout et tu gonfles à 0.8 ou 1 bar max.
Au bout de 30s, la pression ne doit pas avoir chuter.
Si elle a chuté, tu essayes de localiser la fuite avec de l'eau savoneuse sur joint embase, carter, joint de culasse, pipe d'admission, clapet ou tes joints spi par exemple et tu cherches les bulles .