Geneva-Racing

MOI !

car j'ai roulé avec ça ! :



je savais que j'aurais du prendre 2 min pour détendre ma chaine ... mais a ce point

tu peus tout jete, ne garde surtout pas la chaine, elle boufferait le nouveau kit pignon/couronne

cracra

gdx666 wrote:tu peus tout jete, ne garde surtout pas la chaine, elle boufferait le nouveau kit pignon/couronne

ha ... oups ...

ma question va peut être vous paraitre stupide mais ... comment repérer et défaire le maillon d'une chaine ? ... car si je veux la changer ... je suis obligé de l'ouvrir ...

A quoi je peu voir si ma chaine est effectivement DEAD ?

Si c est une chaine rivetée:derive chaine moto
ou sinon il y une attache-rapide
Tu l as bien torturé ce kit chaine

un coup de meule pour ouvrir la chaine

Keichi_morisato wrote:un coup de meule pour ouvrir la chaine

+1

ok pour l'ouverture ..
mais pour la fermeture ? lol car j'en ai eu une en rab quand j'ai acheté mon moteur d'occaz ... mais elle est pas ouverte ?!?
donc doit y avoir une attache rapide

tu coupe à la meule aussi et tu remplace le maillon coupé par une attache rapide

par contre mettre une chaine d'occaz sur des pignons neuf

+ 1 pour la meuleuse
à jeter ton kit chaine, t'es un sacré malade de rouler comme ça t'aurais pu tout prendre dans la gueule, blocage de roue et compagnie ........

pour le pignon il patinait pas dans la choucroute ?

hoooo le gooooretttt

nsr01jc20 wrote:moi pour passer la chaine j'ai demonté le BO

oui quand c'est une chaine fermée sinon à riveter pas besoin