Geneva-Racing

Salut à tous,

voila je viens me renseigner, si on a une bécane uniquement circuit, quelles sont nos obligations pour pouvoir rouler (sur circuit bien sûr) au niveau de l'assurance ? C'est un contrat classique, ou uniquement circuit ???

Et deuxième point, si je veux remettre ma moto sur route (CBR 600), il y a un passage au banc, un truc du genre, pour la faire immatriculer, après avoir remis les optiques, clignos, calle-pieds etc ?

il faut que la moto ne soit pas dangereuse, il y a un petit contrôle technique avant de rentrer sur la piste et il faut qu'elle soit en bon état
pas de phares ou alors il faut mettre du scotch
parfois le liquide de refroidissement est interdit
éviter de ce pointer avec une bécane qui pisse l'huile et qui a des morceaux qui bougent de partout

il y a des restrictions sonore différentes selon les circuits parfois pot d'origine obligatoire
http://www.trackdays.fr/circuitsliste.php

pour l'assurance certains roulent seulement avec leur licence
sinon des assurances sont proposées par les organisateurs/circuit dans le prix du roulage
mais bien souvent le mieux reste de prendre une assurance piste, la mutuelle des motards le fait
sinon ici c'est 8€ la journée
http://www.assurancepiste.com/index.php ... user=piste

équipement intégrale en cuir généralement obligatoire, gants bottes combi et casque... c'est mieux

si ta bécane est équipé piste et que tu veut la remettre sur route
bien sûr il faut que la carte grise soit en règle car souvent les bécanes piste on leur CG en VEI donc pas d'immatriculation sans réparation chez un pro
avoir une moto conforme aux réglementation donc tout l'équipement de sécurité parfaitement fonctionnel mais cela va de soit
et si elle dépasse les 100 bourrins la rebrider mais bon je crois qu'il y en a plus beaucoup qui roulent sous les 100cv et la lois des 100 risque de ne plus exister en france...

de plus en plus on te demanded'avoir un recuperateur des differents liquides qui peuvent s'echaper ( une boite teaperwer avecson couvercle perce par chaque durite qui arrive fait l'affaire)dans les carenages, de freiner tout les ecrous et vis par percement et fil de fer , les normes antibruit commence a devenir un probleme surtout pour les supermots avec leur pot de cross , combi cuir sans interieur synthetique (ouille les brulures du au synthetique qui fond lors du frottement) cuir / int cuir ou cuir/int coton
donc faire le con sur circuit avec un bouzin full barrouf qui pisse l'huile et perds ces vis et rivets c'est mort on peut plus rigoler je vous dis

ok ok merci pour toutes ces infos

et comme dit minou combine obligatoire

ça a l'air de pas mal te démanger de la faire tourner
Tu en es ou ???

je suis en plein code je devrait le passer sous peu wep sa me demange j'en est fait un peu autour de chez moi sur pitite route

lol et c'est toi qui me dis de prendre patience pour acheter ma bécane !!!

"faites ce que je dis pas ce que je fais "

ben oui marco moi j'ai attendu de trouver la perle

je sais bien mais imagine ce que ce serait si tu avais eu ton permis avant de la trouver

alors la sa me démangerais encore plus je mettrais du kérosène dans le jc 20

Super la combi flash-man on va te reperer à 15kils en helicoptére! Ceci dit t'est super bien protégé mais on doit se sentir raide la dedans?

non la combi est pas raide se sont toutes les protections sa fait drole cet aprem je l'avais et nickel pas de froid rien

merci crm j'en ai