Geneva-Racing

Alors Limp, maintenant t'es aussi un Stelvio-Addicted ? :sm3: Vous l'avez pris a l'envers par rapport a moi, vous êtes monté par Bormio, donc la partie avec les tunnels, uh pardon ces trous noir sans une ampoule... Je peut te dire que a la montée du coté de Prato allo Stelvio les BMWistes ne m'ont p...

Ça fait un bout de temps que jetait plus sur le forum alors j'essaye de me rattraper avec un petit reportage... Un copain m'avait dit que du bon du col du Stelvio et alors je me suis dis "allez-hop" :D Le point est que se col se trouve en Italie au bord de la Suisse et il faut avant arriver la bas.....

Pas de problème Limp

Eh oui, il y a des belle route dans nos coins

T'aurait pu dire quelque chose !
On se serait rencontré quelque part...

Bon, la prochaine fois alors

J'ai crée un nouveau sujet Tour des Alpes

Ok, le tour des Alpes est fini et comme promis voici les détails et les photos. En préparation pour le tour en Scandinavie j'avais acheté un set de coffres et son châssis d'occasion sur eBay. Comme pour le CBR SC28 il n'existe pas de série, j'ai adapté le set ( qui était pour un Africa Twin). Dans l...

Ok, de retour chez moi.

Les stats du tour:
- 2985km en 27:16 (temps de roulage) ce qui donne une moyenne de 58 km/h.
- Le point le plus haut: 2300 m
- Le point le plus bas: 0 m

Je suis un peu nase maintenant, mais les photos et les détails vont suivre bientôt...

Petit conte rendu en plain milieu du tour: on est en Toscane apres 1500 km de virolade en passant par les Alpes autrichiennes et le Dolomites. Des super cols et des paysages superbes !!! Aujourd´hui on repart vers La Spezia - Genova - Cuneo et demain on sera sur la route vers Saint Tropez ou on va y...

Voila que tu touche le point ! Je trouve que simplement dire "on ne veut pas de CT" ne va pas résoudre le problème car le CT tôt ou tard il va y être. C'est plus intelligent de se former, avec si possible le support des fédérations et des club, pour montrer que les motards ne sont pas des hors-la-lo...

Oh, mais ne vous réjouissez pas trop, la France fait bien partie de UE, et le CT au niveaux européen vas bien venir aussi chez vous... Au parement au niveau UE c'est très probablement le modèle du CT allemand (TÜV) qui va s'établir. Et les allemand sont cool pour ce qui est du CT... Les clignos LED ...

Le projet Cap Nord on le remet en 2010... Des problèmes de logistique nous empêchent de le faire en 2 semaines (on a pas de transport entre Kiel et Oslo a cause de tout ces allemand qui partent en vacance...). Mais ce n'est que partie remise, la plan est dans le tiroir et l'année prochaine avec le m...

LeHautMarnais wrote:...tu fais pas les choses à moitiés toi...

Non, jamais !

En faite pour reprendre ta signature:
"Moi, Daniel, 39 ans, pas percé, tatoué et complètement taré"

Désolé mai le 27 Juin je part juste pour une sortie de 6000km en Scandinavie...

ça dépend...

En mode "combat":


En mode "normale":

Les pattes de fixation de l'NSR ne tiennent sûrement pas le choc d'une chute. Il te faut monter les crash bobbins sur le châssis. Pour trouver le bon endroit ou monter les "crash bobbins": - étale une couverture a pique-nique au sol et dépose ta bécane du coté (les deux !) - La tu verra les points d...

Tout a fait de l'avis de Limp. La première fois, surtout si tu n'as pas de "entraîneur", tu vas trouver tes limites assez vite. Ne te laisse surtout pas décourager par la maîtrise des autres ni essaye de démontrer que tu est aussi bien qu'eux ! Le courage (ou l'inconscience) ne remplace jamais l'exp...

Bon, les femmes motarde sont déjà assez rares, en sportive c'est encore plus rare mais le peut de population féminine en supersport ont pour la plus part les fusibles pété ! (dans le bon sens du terme :mrgreen: ) J'en connais 3: - une qui se tape Marseille - Annecy et retour en un jour, juste pour p...

En fin de conte la connerie humaine ne se mesure pas en chevaux... (Et la route me donne raison) Bien sure on peut taper la tête aussi en 125 mais normalement en GC ça fait plus mal ! Aujourd'hui le bon motard n'est pas celui qui roule le plus vite mais celui qu'après 10 ans peut dire qu'il n'a pas ...

...faut rouler plus vite. Elle sera tellement tendue qu'elle n'arrive plus a taper !

Pour le démontage et remontage il y a deux sources fiables:
- le manuel d'atelier
- Geneva-Racing

Comme la plus part des gars ici (prochainement des femmes aussi ?) ont déjà magouillez a leur machines (dans le sens positif du terme) ils sauront donner des bon conseils.

Pas tellement angélique l'Angélique...

Ok, mon expérience avec les femmes comme SDS: - a deux sur l'NSR c'est pas rigolo - a deux sur la CBR c'est pas rigolo pour elle (c'est pas un deux places mais plus tôt un 1+1) Non, avec SDS je roule tranquille (en faite je roule tranquille aussi a 250kmh :twisted: mais ça c'est une autre histoire)....

No comment...

baffe-24 wrote:tu as fait un super voyage dit donc, et en plus ta piole avait pas l'air trop pourrie

C'est l'avantage d'avoir la boite qui paye, le désavantage était le vol economy (11h pour y aller et 13h pour retourner)...

LeHautMarnais wrote:je compte sur toi pour faire trainer ton oeil et nous débusquer des super NSR, qui sait Bon voyage et bon séjour.

Uhm, j'y étais déjà la semaine passée...