Geneva-Racing

ok merci J'ai une autre question, concernant le dèbridage du CDI, Je sais que ce sont des questions qui retombent tout le temps mais je trouve différentes réponses, donc je ne sais plus le vrai du faux :? Donc mon cdi c'est CI589C pour une NSR JC20 est-il bridé ? Si oui, faut-il faire une inversion ...

Si ça correspond à la photos de ton avatar ils sont pas mal mais c'est pas ça que je recherche c'est vraiment le kit déco d'origine. Et pour une jc 20 c'est casi impossible d'en retrouver :s
A moins qu'il y est de l'adaptable ?

merci, mais la question ça fait un bail que j'y est répondu
mon crm marche nickel je n'est pas besoin de faire de changement.

pour cause d'étude j'avais délaissé le forum pendant longtemps mais me revoila :) La NSR n'a pas bougé depuis un petit moment mais je compte me réatteler à la tâche. Les joints spy de fourche sont neufs. J'ai refais les niveaux de liquide de frein avec changement des durites. Le pneu arrière est neu...

ok merci de l'info, et pour le boitier, son adaptation tjs rien ?

Bon apparemment personne n'a la réponse
sinon je voudrai savoir si il existe une différence entre le frein avant de JC 20 et celui de JC 22 ?
( diamètre du disque, 316 MM pour le JC 20, mais JC 22 , étrier )

d'après ce que j'ai vu les prises de branchement de boitier de valve RC sont identiques sur les 2 machines, donc le TV 78 devrai aller. Cependant je voudrai pas faire de bétise donc si qqn sait si il se branche sur le CRM je suis preneur d'info ? Se trainer en bridé pour faire de l'enduro non merci ...

Salut à tous. J'ai réparé tout mes petits soucis. Le compte tours affichait 13000 T/M parce que dès qu'elle prenait ses tours (à partir de 8000) ça faisait des vibrations et la prise du neiman étant abimé ça me faisait un faux contact car elle se débranchait. D'ou le compteur qui déconnait (11000 à ...

petit à petit je fignol. Le carbu est à peu près réglé, elle pousse fort jusqu'à 13000 en 1ere, 2nde après j'en sais rien je les juste essayé vite fait. Par contre à chaud elle a toujours du mal, je suis obligé de la démarrer en poussant car au demarreur impossible, pensez vous que c'est le carbu qu...

Merci de l'accueuil j'ai bien compris ou se fixai la durite j'ai donc remis la moto en route. Le carbu doit être reglé. J'ai remplacé les joints de fourche c'était facile, il suffisait de se lancer. Par contre au niveau du pas de vis de la bougie j'ai une fuite. Ma culasse est en bon etat, ça doit v...

merci de l'accueil
donc la durite se branche bien au carbu sur le bitonio qui est au dessus de l'inscription dell orto ?

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